تطبيق أجهزة مراقبة الدوائر المتعددة لتوزيع الطاقة بدقة في مشاريع النقل بالسكك الحديدية

الهاتف: +86 18702111813 البريد الإلكتروني: shelly@acrel.cn

شركة أكريلي المحدودة

خلاصة:أسيُعدّ النقل البري جزءًا من منظومة النقل العام الحضري، وقد شهد تطورًا وتوسعًا واسع النطاق خلال العقود القليلة الماضية. ويلعب دورًا هامًا في حل مشكلة الازدحام المروري الحضري، والحد من التلوث البيئي، وتعزيز الاستدامة الحضرية. ومع تقدم العلوم والتكنولوجيا، تُقدّم أنظمة النقل البري باستمرار تقنيات وابتكارات جديدة لتحسين كفاءة التشغيل وتجربة الركاب، وتوفير الطاقة، وخفض تكاليف التشغيل.

تُعدّ مراقبة دوائر تكييف الهواء في عربات قطارات النقل بالسكك الحديدية من الجوانب المهمة لضمان راحة وسلامة الركاب في القطار. يجب مراقبة المعلمات الكهربائية لدائرة تكييف الهواء آنيًا لتحديد حالة تشغيله، واكتشاف أي أعطال محتملة، واتخاذ الإجراءات اللازمة في الوقت المناسب عند حدوث أي انقطاع في الطاقة لضمان تشغيل نظام تكييف الهواء. وفي الوقت نفسه، يجب تسجيل بيانات مراقبة دائرة تكييف الهواء لتحليلها لاحقًا ورصد اتجاهاتها، مما يُسهم في تحديد أداء النظام وسلامته على المدى الطويل.

الكلمات المفتاحية:توزيع دقيق، مراقبة الدوائر المتعددة، النقل بالسكك الحديدية، تيار التسرب

1.المتطلبات المحددة لدوائر تكييف الهواء في قطار النقل بالسكك الحديدية هي كما يلي:

١.١. يستمر اهتزاز القطار أثناء التشغيل، مما يتطلب مقاومة أكبر للزلازل في وحدة المراقبة. يجب إحكام ربط أطراف الوحدة بالبراغي واجتياز الاختبارات البيئية، واختبارات الصدمات والاهتزازات، وغيرها من الاختبارات ذات الصلة.

١.٢. تتميز القطارات بتدفق ركاب كبير وكثافة عالية. معظم المقاعد والأسقف ومواد الديكور الأخرى قابلة للاشتعال. بمجرد اندلاع حريق، قد يُسبب مخاطر أمنية. لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب أن تجتاز الوحدات الاختبارات اللازمة، مثل اختبارات الحماية من الحرائق واللهب.

١.٣. تُركَّب الوحدة على لوحة التركيب أعلى كل عربة. مساحة التركيب محدودة، لذا يجب أن تكون الوحدة صغيرة ورفيعة ومثبتة على قضبان التوجيه.

1.4. من الضروري مراقبة التيار المتبقي لدوائر الإدخال لمكيف الهواء رباعي القنوات وتيار حمل تكييف الهواء ثماني القنوات.

2.تفاصيل المنتج

يتميز جهاز مراقبة التيار متعدد القنوات Acrel AMC16Z-FAL بتصميمه المدمج، ويُمكّن من جمع ومراقبة ما مجموعه 24 تيارًا و4 تيارات متبقية في الوقت الفعلي على الجانبين A وB. ويصل ارتفاع حلقة المراقبة إلى حجم جهاز تقليدي. الجهاز حاصل على تقرير حماية من الحرائق EN45545-HL3، وتقرير اختبار اللهب ISO1716، وتقرير اختبار النوع EN50155، وتقرير اختبار النوع EN50155، وتقرير المواد المحظورة والمقيدة TB/T3139-2021، وتقرير قياس الدقة والمعايرة.

2.1.البعد

2.2. التثبيت

تم تركيب وحدة AMC16Z-FAL أعلى كل عربة لقياس التيار المتبقي وتيار الحمل. تُنقل جميع البيانات إلى محطة جمع البيانات في مقدمة القطار عبر اتصال RS485. بعد الوصول إلى المحطة، يقوم الموظفون بإزالة محطة جمع البيانات وتلخيصها على منصة المراقبة الشاملة. من خلال المراقبة اللحظية للمعلمات الكهربائية لدائرة توزيع طاقة مكيف الهواء، يمكن تقييم حالة تشغيل مكيف الهواء، واكتشاف الأعطال المحتملة، واتخاذ إجراءات فعالة فورًا عند حدوث أي انقطاع في الطاقة. تأكد من عمل نظام تكييف الهواء بشكل صحيح.

2.3. صور الموقع

3.الخلاصة:

النقل الحضري يعتبر النقل بالسكك الحديدية وسيلة آمنة وصديقة للبيئة.

مع تسارع التحضر ونمو سكان المدن، شهد النقل بالسكك الحديدية تطورًا سريعًا في العديد من البلدان والمناطق. طورت شركة Acrel، بشكل مستقل، جهاز مراقبة دقيق متعدد الدوائر في وضع الاستعداد لمراقبة التيار والتيار المتبقي لدائرة أسلاك تكييف الهواء في مقصورة قطار المترو، وتقييم استهلاك الطاقة لنظام التكييف من خلال بيانات حالة تشغيله، وتحسين تصميمه وتشغيله بشكل أكبر. يُعد توفير الطاقة وخفض تكاليف التشغيل، مع ضمان التشغيل العادي، واستكشاف أعطال المعدات وإصلاحها في الوقت المناسب، وتوفير بيئة ركوب آمنة ومريحة للركاب، جزءًا بالغ الأهمية من عمليات مترو الأنفاق.

مراجع:

[1] دليل تصميم وتطبيق شبكات الطاقة الصغيرة من Acrel Enterprise. الإصدار 2022.05